Оборудование для автоматизированного перемещения и позиционирования вагонов

• Оборудование для очистки загрязненных поверхностей и антиобледенительной обработки
• Высокодостоверные "интеллектуальные" системы неразрушающего контроля
• Энергоэффективные системы
• Средства моющие технические серии "О-БИС"

Система перемещения и позиционирования вагонов  универсальная (АСППВ-У)

Система перемещения и позиционирования вагонов тупикового типа (АСППВ-Гт)

Система перемещения и позиционирования вагонов реверсивного типа на дополнительном монорельсе (АСППВ-Гм)

Система перемещения и позиционирования вагонов реверсивного типа на двух дополнительных монорельсах (АСППВ-Г2м)

Система перемещения и позиционирования вагонов реверсивного типа на двух дополнительных рельсах (АСППВ-Г)

Система перемещения и позиционирования локомотивов (АСППЛ)

 

Автоматизированные системы перемещения и позиционирования (АСПП) предназначены для перемещения и позиционирования ставок вагонов, в т. ч. вагонов-цистерн, грузовых вагонов и полувагонов, локомотивов, пассажирских вагонов и вагонов электропоездов в автоматизированном режиме.

АСПП могут размещаться как в закрытых помещениях, так и на подъездных путях. В качестве привода во всех случаях используется модуль тяговый, который, в зависимости от технологической необходимости, может иметь как прямой, так и реверсивный рабочий ход.

Автоматизированные системы перемещения и позиционирования, используемые для обмывки подвижного состава, в отличие от маневровых локомотивов, дают возможность перемещать составы с необходимой для обеспечения качества обмывки, согласно технологическому процессу, равномерной скоростью. Для обмывки электропоездов эта скорость составляет 0,6-0,9 км/час, для пассажирских вагонов – 1-1,5 км/час. Для сравнения, минимальная скорость маневрового локомотива, установленная правилами ОАО «РЖД», 1,5 км/час, что явно не способствует качеству обмывки.

Преимуществом таких маневровых систем является автоматизация технологических операций перемещения подвижного состава. АСПП поставляются с системами управления, куда входят датчики положения, пульты управления, звуковая аварийная сигнализация.
Целесообразность выбора той или иной автоматизированной системы перемещения и позиционирования (АСПП) уточняется в процессе выполнения проектных работ, что позволяет оптимизировать все затраты при реализации задач на объектах внедрения.

Предназначена для перемещения и позиционирования грузовых и пассажирских вагонов, а также электропоездов через вагономоечные комплексы. Позволяет перемещать ставку из 16 порожних вагонов. Перемещение осуществляется путем контакта рабочих роликов тележки с гребнем железнодорожного колеса.
В состав системы входят модуль тяговый, тележка, блоки, подставки для поддержки тросов, упоры для ограничения хода тележки и ее перевода в рабочее положение и т.д. Способна работать в широком диапазоне скоростей.

СИСТЕМА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ВАГОНОВ ТУПИКОВОГО ТИПА (АСППВ-Гт)

Предназначена для одностороннего перемещения и позиционирования грузовых вагонов через промывочный комплекс. Позволяет перемещать ставку из 4 порожних вагонов на комплексах, не имеющих сквозного проезда.
В состав системы входят модуль тяговый, тележка, блоки, подставки для поддержки тросов, упоры для ограничения хода тележки и т.д. Способна работать в широком диапазоне скоростей.
  Тележка перемещается по основному рельсовому пути колеей 1520 мм. Конструкция тележки позволяет уменьшить контактное напряжение в паре рабочий ролик – гребень колеса при перемещении составов большой грузоподъемности

СИСТЕМА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ВАГОНОВ РЕВЕРСИВНОГО ТИПА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ МОНОРЕЛЬСЕ (АСППВ-Гм)

Предназначена для перемещения и позиционирования грузовых вагонов в стесненных условиях работы и позволяет уменьшить объем строительно-монтажных работ при реконструкции объектов. Перемещает ставку из не менее 10 порожних грузовых вагонов. Перемещение осуществляется путем буксировки вагонов за буксировочные скобы.
В состав системы входят модуль тяговый, каретка, монорельс, блок направляющий, механизм натяжения, грузоподъемный механизм, подставка и т.д. 
Способна работать в широком диапазоне скоростей.

СИСТЕМА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ВАГОНОВ РЕВЕРСИВНОГО ТИПА НА ДВУХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ МОНОРЕЛЬСАХ (АСППВ-Г2м)

Предназначена для перемещения и позиционирования грузовых вагонов. Позволяет перемещать ставку из не менее 20 порожних грузовых вагонов на комплексах с любой логистикой работы.
Перемещение осуществляется путем контакта силовых упоров кареток с боковыми рамами
ходовой тележки вагона.
В состав системы входят модуль тяговый, каретка, блок направляющий, механизм натяжения, подставка, настил, мостик переходный и т.д. Способна работать в широком диапазоне скоростей.

       СИСТЕМА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ВАГОНОВ РЕВЕРСИВНОГО ТИПА НА ДВУХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РЕЛЬСАХ (АСППВ-Г)

Предназначена для перемещения и позиционирования грузовых вагонов. Позволяет перемещать ставку из не менее 24 порожних вагонов.
Перемещение осуществляется по вспомогательным рельсам путем контакта тележек тяговых с рабочим кругом катания железнодорожных колес. Тем самым исключается опасность повреждения (деформации) гребня колеса при перемещении составов большой грузоподъемности.
В состав системы входят модуль тяговый, тележка тяговая, блок, устройство измерения натяжения троса, ролик отклоняющий, тележечный путь, шкаф управления, стойка и т.д. 

СИСТЕМА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ (АСППЛ)

Предназначена для перемещения и позиционирования локомотивов в ремонтных депо или моечных комплексах. В состав системы входят тележка, тележечный путь, модуль тяговый, канат тяговый, блоки поворотные, блоки направляющие и т.д. Способна работать в широком диапазоне скоростей 

География

Новости