Оборудование для очистки грузовых вагонов и полувагонов

• Оборудование для очистки загрязненных поверхностей и антиобледенительной обработки
• Высокодостоверные "интеллектуальные" системы неразрушающего контроля
• Энергоэффективные системы
• Средства моющие технические серии "О-БИС"

КОМПЛЕКС ДЛЯ ОБРАБОТКИ ВНУТРЕННИХ И НАРУЖНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ПОЛУВАГОНОВ ИЗ-ПОД ВОДОНЕРАСТВОРИМЫХ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ

Для обработки внутренних и наружных поверхностей полувагонов из-под таких водонерастворимых сыпучих грузов как уголь, щебень и сера нашей компанией предлага-ется комплекс оборудования, принципиальная схема технологического процесса которого представлена ниже. 
Обработка поверхностей полувагонов осуществляется на одном сквозном железнодорожном пути, оборудованном моечным каскадом «Водопад-1», каскадом споласкивания и каскадом горячей сушки. Все операции обработки производятся в процессе передвижения вагона при помощи автоматизированной системы перемещения и позиционирования вагонов (АСППВ) через комплекс обработки. Обмыв полувагона осуществляется за счет применения технических моющих средств нового поколения «О-БИС» и гидродинамической обработки поверхности высокоэффективным моечным каскадом «Водопад-1». Моечный каскад «Водопад-1» оснащен вращающимися насадками, которые расположены таким образом, что обрабатывают как внутренние, так и наружные поверхности, а также ходовую часть полувагона струей моющего раствора под давлением порядка 20 бар.  
После операции обмыва моющим раствором производится споласкивание всех по-верхностей оборотной водой.

 Увеличить >>>

Система очистки моющего раствора позволяет использовать его в замкнутом цикле, чем достигается экономия ресурсов и значительно сокращается вредное воздействие на окружающую среду. Отработанный моющий раствор проходит ступенчатую систему очистки: 

• 
  На первом этапе он собирается в поддоне и по лотку отводится в систему фильтрации тяжелых шламов, где происходит выделение тяжелых шламов.
• На втором этапе очистки – он подается в отстойник тонкослойный, где, за счет отстаивания в тонком слое, происходит выделение взвесей, которые осаждаются и накапливаются в нижней конической части отстойника в виде шлама.
• На третьем этапе в фильтре осветлительном происходит окончательная очистка оборотного раствора от взвесей.

КОМПЛЕКС ДЛЯ ОБРАБОТКИ ВАГОНОВ ТИПА "ХОППЕР"
ИЗ-ПОД ВОДОНЕРАСТВОРИМЫХ  МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ
И АПАТИТОВЫХ КОНЦЕНТРАТОВ 

Для обработки вагонов типа «хоппер» из-под водонерастворимых минеральных удобрений и апатитовых концентратов нашей компанией предлагается комплекс оборудо-вания, принципиальная схема технологического процесса которого представлена ниже.

 Увеличить >>>

Технологический процесс обработки вагонов типа «хоппер» из-под водонерастворимых минеральных удобрений и апатитовых концентратов осуществляется в два этапа:

1. Обмыв и сушка внутренних поверхностей вагона;

2. Обмыв, споласкивание и сушка наружных поверхностей вагона.

Обработка наружных поверхностей производится идентично технологическому процессу обработки наружных поверхностей полувагонов и описана выше. Отличие будет заключаться в конструктивном исполнении каскадов наружной обработки, связанном с различной конфигурацией вагонов.
Обработка внутренних и наружных поверхностей вагонов производится последовательно. Таким образом, для данного комплекса обработки появляется возможность использовать единый набор оборудования как для подачи моющего раствора на обмыв вагонов, так и его очистки, что достигнуто за счет подтвержденной эффективности моющего средства «О-БИС» в применении при обработке наружных и внутренних поверхностей подвижного состава.
После окончания внутренней обработки вагона типа «хоппер» производится обработка его наружных поверхностей. Для этого, при помощи АСППВ, вагон перемещается через комплекс наружной обработки, куда входят моечный каскад «Водопад-1», каскад споласкивания и каскад горячей сушки поверхностей вагона.

КОМПЛЕКС ДЛЯ ОБРАБОТКИ ВАГОНОВ ТИПА "ХОППЕР"
ИЗ-ПОД ВОДОНЕРАСТВОРИМЫХ  ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ

Технологический процесс обработки вагоновосуществляется в три этапа:

1. Предварительное удаление остатков сыпучего груза из вагона.

2. Обмыв и сушка внутренних поверхностей вагона водой.

3. Обмыв, споласкивание и сушка наружных поверхностей вагона моющим раствором «О-БИС».

В целях предотвращения образования излишнего количества обводненного пищевого продукта, с которым возникают сложности при его выделении из моющей воды, перед этапами обмыва поверхностей производится «сухая» очистка поступающего на обработку вагона.
Принципиальная схема технологического процесса «сухой» очистки представлена ниже:

 Увеличить >>>

Вагон при помощи АСППВ подается и устанавливается на позицию «сухой» очистки. Удаление остатка достигается за счет применения пневмо-вибраторов, а налипшие остатки продукта удаляются с применением щетки-манипулятора. При этом продукт ссыпается в приемный лоток, а оттуда попадает в сборник продукта. Заключительное удаление остатка производят при помощи промышленного пылесоса, подключенного к вакуумной установке. Вакуумная установка отводит смесь воздуха и продукта на блок циклонных фильтров, где происходит выделение продукта, который также попадает в сборник.  
Прошедший «сухую» очистку вагон перемещают на позицию внутренней обработки, принципиальная технологическая схема процесса представлена ниже:

 Увеличить >>>

После обработки внутренних поверхностей вагона его перемещают через представленный ниже комплекс обработки наружных поверхностей:

 Увеличить >>>

Технологический процесс обработки и состав оборудования для этой операции полностью идентичен  технологическому процессу и оборудованию для наружной обработки вагонов типа «хоппер» из-под водонерастворимых минеральных удобрений и апатитовых концентратов.

КОМПЛЕКС ДЛЯ ОБРАБОТКИ ВАГОНОВ ТИПА "ХОППЕР"
ИЗ-ПОД ВОДОРАСТВОРИМЫХ  ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ

Обработка вагонов типа «хоппер» из-под таких водорастворимых пищевых продуктов как сахар, соль, кормовые добавки производится в следующие три этапа:

1. Предварительное удаление остатков сыпучего груза из вагона.

2. Обмыв и сушка внутренних поверхностей вагона водой.

3. Обмыв, споласкивание и сушка наружных поверхностей вагона моющим рас-твором «О-БИС».

Принципиальная схема технологического процесса представлена ниже:

 Увеличить >>>

География

Новости