В электродепо «Дачное» ГУП «Петербургский метрополитен» завершен этап набора статистиких данных по сварным швам с применением автономного блока «ПСК»для дефектоскопии сварных швов телег вагонов метрополитена.
В электродепо «Дачное» ГУП «Петербургский метрополитен» завершен этап набора статистиких данных по сварным швам с применением автономного блока «ПСК»для дефектоскопии сварных швов телег вагонов метрополитена.
Ведутся переговоры с тремя зарубежными (в т.ч. североамериканскими) компаниями о поставке им антиобледенительных комплексов подвагонного оборудования подвижного состава усиленной мощности (с опциями снятия льда и профилактики).
За период с 10.12. по 14.12.2012 г. были осуществлены плановые поставкиСМТП «О-БИС»,СМТП «О-БИСМ»для наших партнеров в Москву, Екатеринбург и др.
В интересах одного из партнеров «CTG» начата проработка технологии очистки вагонов-хопперов из-под хлористого калия.
Пройден очередной этап внедрения разработанных «CTG» высокодостоверных средств неразрушающего контроля «ИМК» и «ПСК» на предприятиях железнодорожного транспорта. Проведено научно-техническое совещание, результаты которого отражены в протоколе >> .

«CTG» получен новый патент на технологию «Способ удаления льда и /или предотвращения его образования на ходовых частях поезда и устройство для его реализации».
В электродепо «Дачное» ГУП «Петербургский метрополитен» завершен этап настройки автономного комплекса «ПСК» для дефектоскопии сварных швов телег вагонов метрополитена. Начался этап набора статистики по сварным швам.
Успешно завершена диагностика корпусов задвижек DN 1000 и DN 1200 немецкого производства в рамках совместной работы с ЗАО «НПФ «ЦКБА». Показания комплекса «ПСК-03» полностью подтверждены ультразвуковым контролем.
За период с 26.11. по 30.11.2012 г. были осуществлены плановые поставкиСМТП «О-БИС»,СМТП «О-БИСМ»для наших партнеров в города: Санкт-Петербург, Астрахань, Оренбург и т.д.