НОВОСТИ И СОБЫТИЯ

Специалистами "CTG" начата работа по подбору и тестированию оборудования, которое позволит минимизировать габариты "интеллектуальных" комплексов "ИМК" и сделать их более мобильными в использовании.

По результатам прошедшего Технико-технологического совета «Применение «интеллектуальных» систем неразрушающего контроля на предприятиях полигона дороги» начальником Октябрьской железной дороги принято решение рекомендовать структурным, дочерним предприятиям и филиалам ОАО «РЖД» в т.ч. ремонтным предприятиям, организовать входную приемку поступающих литых изделий посредством «интеллектуальных» комплексов «ПСК» и «ИМК», продолжить опытную эксплуатацию «интеллектуальных» комплексов «ПСК» и «ИМК» с целью охвата всего полигона дороги, создать рабочую группу по реализации инновационных технологий "CTG" на полигоне Октябрьской железной дороги и т.д.

За период с 15.08. по 20.08.2012 г. были осуществлены плановые поставки СМТП «О-БИС», СМТП «О-БИСМ» для наших партнеров в города Саратов, Ижевск и т.д.

На площадке ЗАО «НПФ «ЦКБА» проведены работы по подтверждению достоверности выявленных дефектов крышки запорной арматуры комплексом «ПСК».

По заказу одной из железных дорог России начато производство "интеллектуального" комплекса "ИМК".

За период с 08.08. по 15.08.2012 г. были осуществлены плановые поставки СМТП «О-БИС», СМТП «О-БИСМ» для наших партнеров в город Ростов-на-Дону.

Законченыработы по отработке новой технологии диагностики шовных соединений с применением «интеллектуальных» комплексов серии «ПСК» (поисковая система контроля).

В настоящее время конструируется одна из версий «интеллектуальных» комплексов серии «КНД», использующего бесконтактный метод дефектоскопии, предназначенный для диагностики внутренних и наружных дефектов колесных пар, в том числе трещин.

Специалистами «CTG» разрабатывается технология диагностики внутренних и наружных дефектов поковок, слябов и т.п. с помощью «интеллектуальных» комплексов серии «ПСК» (поисковая система контроля).

Начата разработка конструкции новой версии «интеллектуального» комплекса серии «КНД» (комплекс непрерывной диагностики), использующей бесконтактный метод дефектоскопии, предназначенной для диагностики внутренних и наружных дефектов железнодорожных рельс на эксплуатационных скоростях движения составов.